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        烈日炎炎似火燒 云淡風輕繪武天 ——武漢綜交院開展武天高速測量工作

              8月8日,武漢綜交院武天高速項目組進駐現場開展測量工作。金秋八月,天氣依舊酷熱,測量人員頂著烈日征戰在全長約74公里的線路上。

        F組(飛行組)成員操控無人機進行信息采集,計劃航飛89公里,途徑武漢、孝感、天門等地,采集相控點77個。

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              K組(控制組)成員一手拿著鐵鍬,一手提著水泥桶,在深草環繞的亂石堆里做埋石點。

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              武天高速以全程高架橋為主,選取四等平面控制網,并在特大型構造物兩端補充埋設三等控制點,共需埋設74個GPS控制點。

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               在大家的共同努力下,8月24日,項目組完成全部平面控制測量的74個GPS控制點埋石工作,武天高速測量第一階段工作圓滿結束。

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               8月25日,迎著紛紛落下的雨滴,項目組成員再次踏上新的征程……


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        烈日炎炎似火燒 云淡風輕繪武天 ——武漢綜交院開展武天高速測量工作

              8月8日,武漢綜交院武天高速項目組進駐現場開展測量工作。金秋八月,天氣依舊酷熱,測量人員頂著烈日征戰在全長約74公里的線路上。

        F組(飛行組)成員操控無人機進行信息采集,計劃航飛89公里,途徑武漢、孝感、天門等地,采集相控點77個。

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              K組(控制組)成員一手拿著鐵鍬,一手提著水泥桶,在深草環繞的亂石堆里做埋石點。

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              武天高速以全程高架橋為主,選取四等平面控制網,并在特大型構造物兩端補充埋設三等控制點,共需埋設74個GPS控制點。

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               在大家的共同努力下,8月24日,項目組完成全部平面控制測量的74個GPS控制點埋石工作,武天高速測量第一階段工作圓滿結束。

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               8月25日,迎著紛紛落下的雨滴,項目組成員再次踏上新的征程……


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